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改装减震器的方式

减震器的改裝事实上是换掉阻尼偏硬，质量不错而且能和扭簧充足相互配合的减震器，挑选 一组合适的减震器是最重要的，要在性能和操纵性中间获得折中特别是在艰难。一组阻尼可调的减震器，就可提升应用性，特别是在在变化多端的路面，可调减震器好像是可用心考虑到减震器的缩小摩擦阻力和扭簧的强度有加持的实际效果，一组扭簧仅有一种特性主要表现，要更改扭簧的强度只有拆换另一组不一样弹性指数的扭簧，拥有可调减震器正可填补此一遗憾在悬吊训练改裝全过程中最繁杂的问题便是减震器和扭簧的配搭，假如你的减少机器设备超出2英吋或者扭簧强度提升超出20%，你也就务必把九一天美星空大象一并拆换。

硬的减震器和硬的扭簧要互相配搭，由于缓存的强度是由重新来过决策，而偏重的必须偏硬的减震器。因此在赛或性能卓越上的减震器要比一般上的硬，用于配对偏硬的扭簧。倘若减震器太软会导致机器设备左右的摆荡，假如太硬会导致很大的阻尼，使扭簧没法正常的运行，并且会由于减震器的阻尼功效而导致行车时高的更改,过软的扭簧（渐进性），加上偏硬的可调扭簧阻尼减震器，以减震器的强度补扭簧抗压强度的不够，再加上可随意调节的阻尼，得到相对高度的实时路况适应能力。一般说来软的扭簧需要给予较好的舒适感及其经行较艰险的机器设备时可维持比较好的寻迹性，假如扭簧很松，则很容意发生坐底的状况，也就是将悬架的行程安排耗尽。倘若在转弯时产生坐底状况则可视作扭簧的弹性指数变为无穷大（已无缩小的室内空间），机器设备会造成马上的净重迁移，导致寻迹性的缺失。

假如这一部拥有较长的避震行程安排，那麼也许能够防止坐底的状况产生，但相应的机器设备也会显得很高，而很高的机器设备代表着很高的机器设备重心点，机器设备重心点的深浅对操纵性能有关键性的危害，因此太软的减震器会造成 操纵上的阻碍。