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  作为一种重要的减震元件，橡胶减震器已广泛用于各种类型的机械，汽车，铁路机车，水上运输车辆，飞机和其他飞机。 可以说，在需要减震和隔离的任何地方，都需要橡胶减震器。 减震橡胶的作用是代替金属弹簧以吸收振动并吸收振动。 它的主要性能要求是静态刚度和动力学。 刚度和耐用性。

  1.橡胶减震器的特点：

  （1）橡胶具有高弹性和粘弹性。

  （2）与钢材相比，橡胶的弹性变形大，弹性模量小。

  （3）橡胶的冲击刚度大于动态刚度，动态刚度大于静态刚度，有利于减少冲击变形和动态变形。

  （4）应力或应变曲线为椭圆滞后线，其面积等于每个振动周期内转化为热量的振动能量，可以通过公式设计进行调整。

  （5）橡胶是不可压缩的材料。

  （6）橡胶的形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计进行调整，可以满足不同方向的刚度和强度要求。

  二，橡胶减震器的优点：

  （1）可以自由调节形状，通过调节橡胶配方的组成可以控制硬度，可以满足各个方向对刚度和强度的要求。

  （2）内摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区域，减弱高频振动和噪声。

  （3）弹性模量比金属小得多，可以产生较大的弹性变形。

  （4）无滑动部件，易于维护。

  （5）质量小，安装拆卸方便。

  （6）冲击刚度高于静态刚度和动态刚度，有利于冲击变形

  3.橡胶减震和减震橡胶材料：

       橡胶的特性是高弹性和高粘度。 橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化引起的。 橡胶分子之间的相互作用将阻碍分子链的运动，并且还表现出粘性特征，从而导致应力。 压力通常处于不平衡状态。 橡胶的卷曲长链分子结构和分子之间的较弱的次级力使橡胶材料表现出独特的粘弹性，因此具有良好的减震，隔音和缓冲性能，橡胶部件被广泛用于隔振和减震 吸收是由于其滞后，阻尼和可逆的大变形特性。 另外，橡胶还具有滞后性和内摩擦特性。 它们通常用损耗因子表示。 损耗因数越大，橡胶的阻尼性越好，发热越明显，减震效果越明显。 总之，由橡胶制成的橡胶减震器也具有良好的减震效果。

       橡胶减震产物通常称为橡胶减震器。 橡胶减震器有很多类型。 从振动力的角度来看，它们可以分为压缩型，剪切型，扭转振动型，冲击型和混合型。 随着科学技术的发展，橡胶减震器的种类越来越多，应用也越来越广泛。