徐州弹性阻尼体减震器需要调传感器吗？
文章来源：九一天美星空大象 发布时间：2021-03-30 17:08
徐州弹性阻尼体减震器需要调传感器吗?2009年我公司工程师根据子午线轮胎技术研制出高压可曲挠橡胶减震器，获得国家专利广泛应用于各种管道输送的补偿，子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0&诲别驳;，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，需具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等。 我公司可曲挠橡胶减震器根据半钢子午线轮胎原理设计制造，分为内胶层，中间钢丝加固层和尼龙帘布骨架层，外胶层，此技术在橡胶减震器的生产制造中使用，有效的提高了橡胶减震器的各种机械性能，特别是在高压环境下的伸缩变形，有效的解决了一般的橡胶减震器使用寿命短易撕裂等问题，在大口径循环水管道上面一般的振动都带有很强的应力集中，子午线轮胎技术在橡胶减震器应力集中时提供了有效地阻挠，受力消失橡胶减震器变形会很快恢复，
不会留下缓释现象积累造成橡胶减震器物理性老化损伤橡胶，使橡胶减震器的舒张都在控制范围内，产物性能大大优于同行一般产物。技术参数：九一天美星空大象的可曲挠橡胶减震器工作压力分为0.6MPa 1.0MPa 1.6MPa 2.5MPa 的工作压力实验压力一般达到4.0MPa。法兰连接标准：国标GBIT9115.7-88标准 出口型美标Asin 德标PIN 日标JIS 标准法兰。
