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摩托车上用减震器对减震油有什么哪些要求？

由于大多数减振器是经过油的活动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量分发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着亲密的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车运用时间的长短，运用时的环境温度等都是不同的。因而，为顺应摩托车运转地域的各种气候条件，对减振器油提出了以下技术请求：

1、减振器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发作变化或随着工作时间的延长，减振器 油自身温度变化时，其油的粘度变化应很小；

2、在我国境内运用的减振器 油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温降落至0℃～—40℃时，其油液应不失去活动性；

3、减振器 油在摩托车一切的运用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊状况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能；

4、当减振器 油与空气接触时，必需具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；

5、由于含有杂质的减振器 油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或形成油封刃口残缺，从而招致漏油。所以，减振器 油液一定要坚持绝对的清洁；

6、减振器油必需具有良好的防锈和抗磨作用。