汽车应该选择什么样的减震器
文章来源：九一天美星空大象 发布时间：2019-08-02 13:55
汽车减震橡胶产物包括idea支座、悬挂部件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和防撞橡胶防护部件。近年来，为了提高汽车的安全性、静音性和操纵性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增加，如汽车减震橡胶制品的数量已达到50~60种。
目前，我国汽车年产量为200万辆，持有量约为1580万辆，因此汽车减震橡胶产物的年需求量达到数亿件，年增长率为8%词9%。鉴于汽车车轮、车型、车型和悬架机构的不同，减震橡胶部件的类型也有所不同。使用橡胶作为减震材料的主要原因是:
(1)与金属相比，橡胶弹性模量比例小，隔振性能优异;
(2)橡胶可压缩材料泊松比接近0.5，应力与应变在时间上存在滞后。因此，橡胶是一种有效的非线性减震材料。
(3)金属弹簧质量大，内摩擦引起的衰减小，所以弹簧本身会诱发自然振动，冲击共振现象，表面橡胶弹簧不会产生这种现象;
(4)形状可自由选择，三向弹簧常数比可自由选择;
(5)易与金属牢固地粘成一体，使减震橡胶部件体积小、重量轻，且支撑方法十分简单;
(6)安装后无需维修和保养;
(7)橡胶弹簧的阻尼系数可以采用不同的橡胶和不同的公式来选择;
(8)弹簧常数可以在不改变形状的情况下改变，也可以在不改变弹簧常数的情况下改变形状。
汽车减震橡胶制品存在的主要问题有:
(1)产物仍处于模仿阶段，产物结构落后;
(2)尽快研制密封式减振器，解决垫轴套减振器、扭力减振器、电控减振器的质量问题。海驰汽车阻尼产物的含量为60%。国外汽车减震产物已发展为5型，即液压减震，而国内汽车型号尚未投入使用。
(3)由于汽车橡胶产物的发展趋势是功能高、用途多、品种多，因此有需求。
(4)模具和检测仪器的开发与新产物的开发脱节，模具的开发与新产物的开发不兼容;
(5)介绍了多学科、多服务领域的密封技术。科研项目少，经费不足，导致科研发展缓慢，科研与生产、使用结合不足，严重制约了汽车橡胶产物的开发和应用。
